Occupy Wallstreet voor een Groene Lente?

Veel normale organisaties zijn deel van de protesten die momenteel plaatsvinden op Wallstreet. Het zijn protesten tegen de mensen die misbruik hebben gemaakt van het vertrouwen dat we wetterlijk verplicht zijn te hebben in banken en de macht van de corporations.


Een groot verschil met andere landen is dat de banken van Wallstreet mogen speculeren met spaargeld. Een ander groot verschil is dat de prijzen van veel materialen (kolen,olie, staal, goud) nog steeds op markten in eigendom van Wallstreet in dollars worden verhandeld.

Een bezetting van Wallstreet is geen anarchistische beweging, het is de reactie die werkt, die altijd heeft gewerkt, en die noodzakelijk is voor het verbeteren van de leefsituatie van het merendeel van de amerikanen, de zn. 99%. Er zitten echter haken en ogen aan.

JP Morgan Chase Owns Half Copper Stockpile

De voornamelijk door JP Morgan Chase Bank beheerste wereldmarkt fungeert om de VS te voorzien van wat het land nodig heeft. JPMC deelt ook de foodstamps uit, via een debit card, waarmee de straatarmen zich een maaltijd kunnen aanschaffen. JPMC is eigenaar van de COMEX, waar de prijzen van goud en zilver schijnbaar laag worden gehouden (de link met fysiek valt steeds duidelijker uit elkaar), COMEX contracten garanderen niks. Dus de mensen die protesteren zijn afhankelijk van de orde die de banken van Wallstreet hebben geschapen.

CME raises Comex gold margin requirements

Door de margins (reserves die de handelaar in cash moet hebben om koersverlies op te vangen) de vergroten kan de CME handelaren dwingen hun goud en zilver te verkopen. Daardoor kan een prijsdaling worden geforceerd. JMPC en andere banken zijn vrijgesteld van deze regels. In het verleden zijn de marges soms hoger dan 110% geweest, wat aangeeft dat ze al eerder als instrument zijn gebruikt voor prijsmanipulatie (want meer dan 100% geld achter de hand houden voor eventueel verlies is onzin).  

‘End de Fed’, het beeindigen van de Federal Reserve Bank (een prive bank die de dollars creert en aan de VS leent) is alleen een oplossing als de hulpbronnen die met die dollars beschikbaar zijn ook worden overmeesterd. Dat is een complex probleem. Het geloof van mensen dat een situatie met geld is te beheersen is een diep gewortelde misconceptie. Het Pentagon heeft (zelf verkondigd) lak aan geld, met geld doe je niks, met geld kun je niks, als niemand er iets in ziet om er eigenaar van te zijn. Die situatie kan ontstaan als Wallstreet zonder beleid wordt vervangen. Dit is de dreiging die in 2008 door Wallstreet (Hank Paulson) werd uitgevaardigd, laat ons verderspelen, of we trekken de stekker er uit.

$700 billion sounded about right.. The FED channelled it’s own $1,2+ trillion without congressional approval since 2008..

Energie is de sleutel van macht. Een leger kan niks zonder brandstof. Oorlog is onmogelijk. Uw geld en ook de dollars zijn niks waard als producenten geen producten kunnen maken, Net als een baal dollars droppen in Somalie geen redding brengt, helpt een baal dollars in een land zonder energie niks, tot je hem aansteekt.

Het is goed mogelijk dat de hele wereld gijzelaar is van de huidige olie producenten, dat die net als Wallstreet dreigen de stekker er uit te trekken (zoals Saddam deed in de Golf Oorlog) als de nering niet netjes blijft verlopen. Een gevolg van de eis van afzet van de olie producenten is dat er geen alternatieven kunnen komen, dat er dus steeds minder gebruikt mag worden (want er is niet meer), en dat dit door het bankssysteem verhuld moet blijven, door middel van een krediet contractie. Er is al berekend dat er op aarde niet genoeg olie is om economisch herstel mogelijk te maken. Maar wie de beursen blijft volgen als een horloge van een hypnotiseur zal zweren dat koersen kunnen stijgen!

Natturlijk zijn er intussen andere klanten voor de olie (Azie) die deze permanent zullen accepteren, zonder dat de VS daar iets tegen kan doen. De groei van Azie is een creatie van de VS, omdat deze aan het begin daarvan hen de olie had kunnen onthouden. Het bleek echter voor alle partijen winstgevender te zijn om productie en consumptie te scheiden, en de rest van de geschiedenis kennen we.

Men gaat soms voorbij aan de minachting voor mensenlevens die bijvoorbeeld door de Wereldbank wordt gedemonstreerd. Die zegt bv. in een van de rapporten over voedsel voorziening dan voedsel prijzen zullen dalen minder welvarende kopers zich uit de markt terugtrekken. Snapt u wat er dan gezegd wordt? Dit is een oplossings aversieve houding waar de demonstranten op Wallstreet ook tegen tekeer gaan. Laat ons onze problemen oplossen, en houd op met die schulden druk.

"In general, it has proved extremely difficult to target smallholders directly in a cost-effective  manner for use of financial risk management tools. "

How about NOT CREATING THE RISK? 

(bron Wold Bank Report) 

Energie is hetgeen dat de VS weer op de been zal helpen, en als de VS dat voor de rest van de duur van onze beschaving met enige rust wil doen dan betekent dat inzetten op hernieuwbare energie, primair waar het de voedsel en watervoorziening betreft. Dit is wat met olie en gas wordt voorkomen, door die zo ruim mogelijk beschikbaar te stellen en groepen (of landen) die tegen de hoge prijs zouden protesteren falliet te laten gaan. Zoals het vandaag in de beschouwingen werd genoemd ‘De sprinkhanen zijn terug in Europa. Maar nu eten ze geen banken op, maar landen(Blanksma, CDA).

Tel Aviv Austerity protests 

Wallstreet zou voor het grootste gedeelte in de gevangenis moeten zitten, wie meer wil weten kan deze link naar Zerohegde volgen. De protesten lopen misschien uit op geweldadige uitingen van ongenoegen met de manier waarop de VS is bestuurd,. De ellende zal dan pas beginnen, en de slimme bankiers zitten dan met een berg goud op een onbekend eiland, om terug te keren als het stof weer is neergedaald, hoewel, de VS staat mensen met veel geld al niet meer toe om dit geld mee te nemen en te immigreren, en staatsburgers blijven on 8 jaar belasting betalen.

Robespierre meeting his maker 

Wie droomt van een ‘Franse Revolutie’ als onderdeel van een weg naar volwassenheid van de VS vergeet dat die gepaard ging met hongersnood, met dienstplicht en oorlogen waarin vele jonge fransen werden afgeslacht. Dat de eerste lichting revolutionairen door de tweede werd onthoofd, en dat uiteindelijk een zakelijk bestuur de boel met extreem harde hand stabiliseerde. Dit scenario zouden we moeten vermijden. De rechtse politici en comentatoren schermen hiermee en laten het er verder bij. Aan de linkerkant ligt de focus nog te vaak op het geld. De focus moet liggen op de controle over de beschikbare hulpbronnen, en of die worden aangewend op een generatieve manier in tegenstelling tot een consumptieve manier.

 

200kW Vertikale Windturbine

Hieronder een VAWT, vertikale wind turbine gemaakt door een zweeds bedrijf (Vertical Wind AB). De toren is niet van staal, maar van hout composiet. 

"The 200kW system is designed for low noise emissions, low service need and with outstanding turbulent air handling properties. This makes it an ideal choice for local energy production and aerodynamically difficult but windy sites as ports, urban areas and commercial centers."

Message To Tovalu

Tovalu is running out of water. The floods make their normal drinking water reserves saline and unsafe to drink. Earlier Japan supplied a desalination plant. Normaly the technology is reverse osmosis or RO. But this technology is high energy and high pressure, making all parts relatively expensive. The energy requirement is also high. Why not use freeze desalination. Freeze desalination can be done using solar thermal energy, either to drive a thermal cooling cycle or to drive a heat engine that will vacuum cool the ocean water. This is a lower tech solution with less moving parts, no high pressure (although some vacuum if vacuum cooling is used) so easily maintained. 

Solar Refrigeration, Melk Koelen met de Zon

Snel koelen met de Zon in India

Een temperatuur verschil staat gelijk aan een energiebron. Dus kan men die met zonlicht opwekken dan kan men die energiebron gebruiken om te koelen. Dit betekend dat vooral in warme zonnige landen veel gedaan kan worden voor de hygiene met behulp van de ruim voorhanden zijnde zonne energie. Promethean Industries maakt koude batterijen, die met behulp van zonlicht opladen en dan warmte absorberen. De truck is om het materiaal (een soort fase materiaal) heel heet te maken zodat het in een vorm raakt waar het warmte voor nodig heeft. Haal je de hitte weg dan uit zich dat in het opnemen van warmte. 

Zonnekoeler van Promethean Industries

Het zal de Volkskrant zijn tijd wel duren…

Onze wetenschap spreekt zich uit over de toekomst, over een
belangrijk onderwerp, namelijk de methaan op de bodem van onze oceanen. De Volkskrant
wijt er een artikel aan met de titel “Gassende Zee laat nog even op zich
wachten”. Het is op zich bizonder dat er aan het onderwerp aandacht wordt
besteed, maar een nadere beschouwing van laat zien waarom. Mensen die marginaal te horen krijgen dat er iets mis is
met methaan dat in bevroren toestand op onze ocean bodems ligt moeten worden
gerustgesteld.

Gassende Zeeen

Wat in het artikel wordt toegegeven is dat we gassende zeen
krijgen. Dit is een gevolg van het smelten van het methaan ijs, het zn
clathrate ijs (zodat je het kunt googlen) dat zich in de loop van de tijd door
decompositie van organische materiaal (iets wat de Volkskrant niet weet) heeft opgehoopt. Het was een probleem bij het toepassen van de ‘Top hat’ tijdens de
ramp in de Golf van Mexico dit jaar, het smelt aan de polen waar men de zee kan
zien borrelen, maar volgens Utrechtse Paleoclimatoloog Appy Sluijs zal het nog
even duren voor de hele zaak loskomt.

Dit (moeilijk te interpreteren) plaatje moet laten zien dat het proces vandaag 10 keer zo snel gaat (bron

Hij en britse collega’s hebben een soortgelijke ‘gas
ontstnapping’ die ongeveer 55 miljoen jaar geleden plaatsvond bestudeerd en nagebootst
in een computer model. Ongeveer 55
miljoen jaar geleden warmde de atmosfeer ook op, 6 graden gemiddeld. Ook veranderde de baan van de Aarde om de Zon,
iets wat over het algemeen leidt tot ‘global cooling’, maar ok, en daardoor warmde de
oceanen op en kwam het methaan vrij. Methaan is een potent broeikas gas, dus daardoor versnelt het proces. 

Kan zo’n variatie tot een effect leiden in een periode van meerdere miljoenen jaren? 

Klimaat Horror Scenario 

Vaak worden bij dit soort verhalen plaatjes getoond van regenwouden met dynosauriers. Maar dat is als de verandering niet damatisch is, zoals 50-60 miljoen jaar geleden. Het was al warm, 20 graden gemiddeld. Men zegt er niet bij dat toen de aarde van onze temperaturen 10 graden opwarmde het 4 miljoen jaar heel stil is geweest tot hele kleine hagedisjes, baobab bomen en ander overlevenden langzaam terugkeerden, niet de voor de extinctie heerstende dominanten diersoort overigens.

Eind permian klimaat activist..nu verdwenen.. 

De Volkskrant stelt dat ‘De ontsnapping van de enorme hoeveelheden gas op en onder de zeebodem geldt als een berucht klimaat horror scenario’. Dat is lijkt een disqualificatie, een vraag om niet zo paniekerig te zijn. Maar dat wordt ons al 60 jaar gevraagd, het gaat ondergetekende in ieder geval om het eindresultaat, niet om de termijn waarop, en om het feit dat we er vandaag iets aan kunnen doen. Opmerkingen als ‘Wij gaan het niet meer meemaken’ zoals Eppy Sluijs maakt horen we wel vaker. De vraag is waarom we niet iets doen want het hoeft ons GEEN welvaart te kosten (in tegendeel).

Even serieus

Inderdaad het klimaat is al vele malen veranderd op aarde. Als het opwarmt of afkoelt, de oceanen leggen meestal het loodje omdat de zuurstof door stagnatie opraakt. Omdat dan het mineralen (voedsel) rijke diepe water niet meer boven komt (stratificatie) duurt het dan heel lang voor er weer iets de kop op steekt, meestal is dat aan de kust waar wind is en daardoor watercirculatie. Er is wel een verschil tussen een koude en een warme extinctie, want de warme gaan vaak ook gepaard met het ontstaan van waterstof sulfide in onze oceanen. Dat gas is zo giftig dat alles op het land het loodje legt (de atmosfeer is toch al zeer zuurstof arm). Kijken we iets verder dan 56 miljoen jaar geleden dan doen we een interessante ontdekking, een extinctie die groter is dan alle anderen.

End Permian Extinction

Dit blog maakt hier niet voor de eerste keer melding van deze ramp die zijn weerga niet meer gekend heeft in de afgelopen 250 miljoen jaar, de ‘Great Dying’ of ‘End Permian Extinction’ is een prima model voor wat we ons nu laten aandoen door Shell, Exxon, BP etc. Door vulkaan uitbarstingen warmde de aarde op, en ook toen burpte de oceanen in een keer alle methaan op. Daarmee schoot de temperatuur 12 omhoog, stortte het zuurstofniveau in (CO2 bevat O2, zuurstof) en veranderde de oceanen in een stilstaande giftige dampen wasemende drek. Het enige wat leefte waren de cyano bacterieen die de dampen maakten..  


Oops, even slikken

Hieronder een plaatje dat zeer schokkend is als je het begrijpt. Het is alsof we precies kunnen zien wat er gaat gebeuren (als we Shell, Exxon en BP etc. hun gang laten gaan). We zijn nu met onze CO2 net zo ver als voor de End Permina Extinction, en er is weinig reden om aan te nemen dat de volgende stappen die van 250 miljoen jaar geleden niet zullen volgen. Kijk ook even naar het temperatuursverschil, 10 graden? De ‘anomalie’ aan onze noordpool (die het nieuwe gat in de ozon laag veroorzaakte) was 12 graden Celcius warmer, afgelopen winter.

De periode waar Appy het over heeft gingen niet vooraf aan het huidige koele klimaat 

Oplossingen

Op dit blog is ook een quote te vinden van een consultant in de fossiele industrie die stelt dat het WINNEN van de gassen in onze oceanen welliswaar het eind van onze beschaving kan betekenen, maar dat bedrijven als Shell, Exxon en BP er desalniettemin aan werken deze markt open te breken. Er zit werkelijk niets anders op dan de berdijven die in fossiele brandstoffen handelen of deze winnen onder een centraal gezag te brengen, met als doel de bronnen aan te wenden voor het maken van hernieuwbare energie bronnen en weinig anders. Een van de redenen waarom deze industrie voor geophysici zo laconiek is over gas en olie en kolen kan zijn dat de meeste al weten dat het een verloren zaak is. Er is echter geen grens aan de hoeveelheid duurzame energie die we voor de oplossing kunnen inzetten, als we door de fossiel industrie worden geholpen in plaats van tegengewerkt bij de productie ervan. Dan is elke calorie van de zon een wapen in de strijd tegen onze eigen extinctie.

Tweede alinea 

Van Broeikas Tot Zonnekoker?

"Climate models predict that if greenhouse gases are to blame for heating at the surface, compensating cooling must occur in the upper atmosphere. We need only look as far as our sister planet, Venus, to see the truth of this theory. Venus’s atmosphere is 96.5% carbon dioxide, which has triggered a run-away greenhouse effect of truly hellish proportions. The average surface temperature on Venus is a very toasty 894 °F! However, Venus’s upper atmosphere is a startling 4-5 times colder than Earth’s upper atmosphere." (bron)

Afwijkingen in stratosferische temperatuur

De stratosfeer koelt af omdat er minder straling van de aarde terugkaatst (deze wordt door de CO2 en methaan in de atmosfeer geabsorbeerd). Dit is vergelijkbaar met wat er op Venus is gebeurt, waar de atmosfeer een temperatuur heeft van 478 graden celcius, maar de statosfeer 4 tot 5 keer koeler is dan de onze. Leuk vooruitzicht. Maar Shell ziet ons het laatste vat in 2031 verkopen aan een prins uit Quatar, laat het liever morgen zijn.

Our Carbon Based Robo(eco?)nomy

In the Robo(eco)nomy people don’t need to do much work because machines make most things they need based on renewables. We are already experiencing something similar, but it is still based on carbon fuels and our Keynsian economists still tell us full employment is good, necessary and it is bad to be out of work. Unemployment is a logical consequence of banks supplying carbon credit to large manufactureres of our consumer goods, this is what they like, not productive consumers. Even the foxconn factory that makes the ipods is going to introduce robots. So Robo(eco)nomics makes it official: Full employment is unnecessary and should not be a goal. But energy should be renewable so we no longer face scarcity and the type of consolidation of production that is motivated by optimal use of carbon fuels.

Ammoniak Verspilling In de Veeteelt?

Update : Ammonia as a fuel podcast

English : Ammonia revisited

Freedom Fertilizer : About freedom Fertilizer

NL : Ammonia voor ‘Stranded’ energy 

Geschreven in oct 2, 2011

Als we het over het klimaat gas methaan hebben dan weten we dat dat aardgas is, en dus zonde om zomaar te laten vliegen. Hebben we het over ammoniak (NH3) dan hebben we de associatie met brandstof niet. Maar ammoniak is in feite een waterstof ‘drager’, een manier om energie op te slaan. Het brand goed in diesel motoren en kan in brandstof cellen worden gebruikt. Onze landbouwers worden daar niet bewust van gemaakt, voor hen is het een afval product dat tegen betaling wordt afgevoerd, mag verdampen of in het grondwater wordt gedumpt (uitgereden). Zeer zonde want er zijn membranen die selectief ammonia filteren, dwz je kunt uit de staldampen al genoeg ammoniak winnen om de lampen er mee te laten branden. Hieronder een overzicht van de energie verspilling. Misschien leuk om eens te kijken naar het benutten van dit potentieel? Met 4,318 Wh/kg verdwijnt er jaarlijks nog steeds ~140 kiloton = 140.000.000 kg = 604 MWh aan bruikbare energie in onze atmosfeer en ons grondwater…

ammoniafuel

Kan Vrachtwagen Transport Goedkoper?

Dit is een retorische vraag, al enige jaren geleden is (in Delft) bedacht dat vrachtwagens 15% efficienter kunnen zijn als ze een extra ‘staart’ zouden hebben. Persoonlijk heb ik gekeken of deze staart opblaasbaar te maken was (van dik plastic) zodat deze makkelijk aan de achterkant van een container kon worden aangebracht. Het is inderdaad mogelijk dit te doen en je krijgt dan een ballon met een bevestigings frame dat kan worden ingeklapt en evt onder het chassis opgeborgen. Natuurlijk wenst de transportsector deze omslachtigheid niet.Wie heeft zin dit te proberen?

De vrachtwagen is in veel gevallen bijna niet ontwikkeld, het is een cabine, motor, chassis, en omdat deze dingen vaak geruild worden en nogal ruw worden behandeld lijkt het of het niet kostendekkend is om er iets mee te doen. 

Scania denkt daar anders over 

Natuurlijk zijn er ook ander punten waar voertuigen onairodynamisch kunnen zijn, en dan kan het lonen de oneffenheden weg te werken. Noem het Wheel Armour (wheel skirt is een naam die het concept bij voorbaat de nek omdraait)..

Voorwiel Armour..

Een pleidooi Voor Verwisselbare Autobatterijen en Smart Fleets

Mensen zijn vrij om benzine in een auto te plensen, en een auto accu is doorgaans makkelijk te vervangen. Batterijen van electrische auto’s zijn daarentgen een vast onderdeel van het chassis en zijn niet vervangbaar. Er is een goede reden om daar iets op te vinden, want electrische auto’s zijn echt een stuk efficienter maar de batterij capaciteit maakt ze nog impopulair. Waarom wordt niet net zo hard gewerkt aan het plugin maken van autobatterijen als aan het veilig maken van waterstof opslag?

Efficientie van de opties. Efficientie verhult de kern van de zaak : Het te bereiken aantal kilometer per Megajoule.

 Technology  Voorbeeld Auto  Brandstof  Bron Naar Auto Efficiency  Auto km/Mj  Totaal
 Aardgas Motor  Honda CNG  Aardgas  86%  0,37 km/Mj  0,318 km/Mj
 Waterstof Brandstofcel  Honda FCX  Aardgas  61%  0,57 km/Mj  0,348 km/Mj
 Diesel Motor  VW Jetta Diesel  Aardolie  90%  0,53 km/Mj  0,478 km/Mj
 Benzine Motor  Honda Civic VX  Aardolie  81%  0,63 km/Mj  0,515 km/Mj
 Hybride  Toyota Prius  Aardolie  81%  0,68 km/Mj  0,556 km/Mj
 Electric  Tesla Roadster  Aardgas  52,5% 2,18 km/Mj  1,145 km/Mj
 Electric  Tesla Roadster  Solar  85% 2,18 km/Mj 1,85 km/Mj*

(bron) * toegevoegd door auteur

Bovenstaande tabel laat zien dat in 2006 de uiteindelijke efficientie van electrische autos het verst kwamen per Megajoule. En dit was nog met electriciteit opgewekt in centrales dmv aardgas, in de berekening van de efficientie op die basis is wel iets mis, namelijk de omzetting van aardgas in electriciteit is niet 97,5% efficient. Aardgas centrales zetten aardgas misschien 40% efficient om in electriciteit, dus de 52,5% efficientie van bron naar auto is overdreven, misschien om te voorkomen dat mensen de table verkeerd interpreteren (oh, dus een electrische auto is maar 34,8% efficient? NEE, dat is de inefficientie van aardgas!)  

"Natural gas recovery is 97.5% efficient, and processing is also 97.5% efficient.10 Electricity is then transported over the electric grid, which has an average efficiency of 92%,11 giving us a “well-to-electric-outlet” efficiency of 60% x 92% x 97.5% x 97.5% = 52.5%." 

Het is dus niet de auto die hier het probleem is, maar de bron van de electriciteit. Als we een windmolen of zonnepanelen electriciteit laten opwekken dan is de efficientie na netverliezen 85%? Een windmolen produceert met 100% efficientie, als bron, net als de aardolie of aardgas 100% van het beschikbare energie content bevat bij de bron. Met een electische auto komen we bijna 2 keer zo ver met dezelfde energie. Het probleem met electrische auto’s is tot nu to nog de actie radius. Die moet groter. Dat kan door vervangbare batterijen (want opladen duurt nog te lang).

 Auto batterij vervang station (bron)

Bovenstaande foto is van een batterij verwissel station. Het is alsof je de ingewanden moet vervangen. Maar als je hem oplaad kan er gewoon een stekker in het stopcontact. Als we voor batterijen eenzelfde standaard kunnen afspreken als we hebben met banden en eh accu’s, dan zou het toch absoluut eenvoudig moeten zijn om auto’s een arbitaire actieradius te geven? Simpelweg van onderen er inschuiven bij een vervang station. Misschien een verschillende set voor als je naar Italie gaat (batterijen van het internationale batterij netwerk). Wat is het probleem? Koffers mogen wel in de achterbak, maar de batterij moet een deel zijn van het chassis? Als we een ding kunnen doen waar we als maatschappij baat bij hebben is een eigen standaard instellen voor electrische auto’s of er in Europa voor te lobbyen.

Auto’s als Smart Fleet ipv Smart Grid

Auto batterijen zijn 86% efficient. Van de energie die je er in steekt krijg je 86% terug. De duurzaamheid en capaciteit van batterijen stijgt met sprongen, en als mensen zeggen "We willen met het oog op de levensduur van de batterij deze niet te vaak opladen of ontladen" gaan voorbij dat all die oplaad en ontlaad cycli nut hebben, dus vallen onder de afschrijving van de batterij. Bovendien zijn er ontwikkelingen die op dat gebied hoopgevend zijn, batterijen die 288.000 km meegaan.Met dat in het achterhoofd is het een mysterie waarom we onze forens niet combineren met transport van electriciteit van de werkplek naar huis. Een bedrijf kan met energie investerings aftrek zonnepanelen aanschaffen (waarvan de kosten snel dalen), en je auto kan de hele dag opladen op de parkeerplaats. Als je dan super efficient naar huis rijdt heb je thuis makkelijk genoeg stroom voor de wasmachine en andere zaken in huis. De Tesla heeft een batterij met een capaciteit van 53 kWh, een was draaien kost 1,1 kWh, dus als je niet te ver van je werk woont (met 53 kWh heb je ~190 Mj, zeg dat je 80% batterij gebruik realiseert, dan kun je met bovenstaande EV efficientie van 2,18 km/mj ongeveer 320 km rijden, hmmm, rekenfoutje? Neem voor het gemak even de 100 km range van de Burton Electric, die ijzerfosfaat batterijen heeft) hou je genoeg stroom over om je huishouden op te draaien. Dit zou de investering in de electrische auto’s nog interessanter maken.

Dat wasje kan er makkelijk bij.. 

De electrische auto kan ons heel wat voordelen brengen. Het kan een middel zijn om duurzame energie opwekking beter uit te nutten. Als de actieradius de beperkende factor is, en deze wordt beperkt door de eis dat de batterijen een vast onderdeel van de auto zijn dan is het de moeite waard om die regel te herzien. In ieder geval is dat een betere investering dan in het veiliger maken waterstof tanks, want die dienen zo te zien niets anders dan de ‘Gastransitie’ waar Shell zo enthousiast over is en die in Europa door belasting exempties voor gas wordt aangemoedigd. Als iedereen op deze manier electriciteit kan vervoeren en bufferen, wat moeten we dan denken van grote investeringen in het niet industriele smart grid? 

De lokale charginglot ? Goed voor 100 kWh/dag